一、項目背景

晉江市東部快速通道工程北側起點為(wèi)福興路北側約781m處，南側終點為(wèi)圍頭支線(xiàn)南側約488m處，起訖樁号為(wèi)K3+140~K8+937，路線(xiàn)長(cháng)度約5.797km，其中晉江市東部快速通道一期工程第二标段（K7+055～K8+937），全長(cháng)1.882km。該标段範圍内包含公路工程（含總體(tǐ)、路線(xiàn)、路基、路面、隧道、路線(xiàn)交叉、交安(ān)設施、隧道附屬、綠化景觀、其它工程、高速公路涉路工程等）、沿線(xiàn)設施（含市政排水、電(diàn)力管道等）以及工程造價等内容。

主線(xiàn)隧道起點裏程樁号位于K7+125，終點K8+825，全長(cháng)1700m。其中K7+125～K7+165為(wèi)單側擋牆段，K7+165～K7+280為(wèi)北側敞開段，K7+280～K8+500為(wèi)隧道暗埋段，K8+500～K8+825為(wèi)南側敞開段。主線(xiàn)隧道按一級公路兼城市快速路設計，設計速度80km/h，匝道隧道按城市主幹路設計，設計速度40 km/h。

圖1-1基坑現場照片圖

圖1-2基坑現場照片圖

二、項目設計及實施

基坑基礎施工期間，開挖的土體(tǐ)主要有素填土（1-1）、雜填土（1-3）、坡積粉質(zhì)粘土（5-22）殘積砂質(zhì)粘性土層（6-22、6-23）、局部為(wèi)全風化花(huā)崗岩（7-10）、砂土狀強風化花(huā)崗岩（7-11）層；其中1-1 素填土、1-3 雜填土均為(wèi)軟弱土，具有遇水易軟化、崩塌等特性；殘積砂質(zhì)粘性土（6-22）、殘積砂質(zhì)粘性土（6-23）、7-10 全風化花(huā)崗岩（7-10）、砂土狀強風化花(huā)崗岩（7-11）層均為(wèi)特殊性岩土，具有泡水易軟化及崩解的不良特性。

本項目采取人工和自動化兩種監測手段。

人工監測：監測晉江東快速通道放坡段，人工監測主要包括邊坡水平、豎向位移，地下水位監測。

自動化監測：樁體(tǐ)深層水平位移、樁頂水平位移及豎向位移、鋼支撐軸力、鋼筋混凝土支撐内力、支撐立柱沉降、基坑外地下水位、周邊(坑頂)地表沉降、周圍建築物(wù)沉降。

表2.1監測内容和測點布置

序号	監測項目	測點布置位置	測點布置原則	測點數量（個）
1	深層水平位移	樁（牆）體(tǐ)内部	間距40m	48
2	樁頂水平位移及豎向位移	鑽孔樁上端部	間距40m	48
3	鋼支撐軸力	支撐端部	每5道鋼筋混凝土支撐取一監測截面，一個監測截面上每個鋼支撐一個軸力計	48
4	鋼筋混凝土支撐内力	鋼筋混凝土支撐内	每5道鋼筋混凝土支撐取一監測截面，每個鋼筋混凝土支撐兩個監測點	96
5	支撐立柱沉降	立柱端部	不少于立柱總數2%，且不小(xiǎo)于3根	48
6	坑頂水位及豎向位移	基坑周邊	間距40m	48
7	地下水位監測	基坑外地下水位	孔距40m	48
8	周圍建築物(wù)沉降	建築物(wù)角點和柱基	監測基坑開挖深度1~3倍範圍内建築物(wù)	4

圖2-1測點總體(tǐ)布置圖

三、實現功能(néng)

數據統計

圖3-1 K7680-CXY04管組累計位移趨勢圖（左X、右Y）

圖3-2 鋼筋混凝土支撐軸力趨勢圖

圖3-3 第68期日報彙總

人工與自動化監測結合：24小(xiǎo)時監測，全面監測基坑。
信息化管理(lǐ)：實現測試數據信息化管理(lǐ)，相關人員可(kě)以通過不同權限登入以太網或者利用(yòng)手機取得現場結構安(ān)全數據及安(ān)全評估信息。
報表推送：監測結果實時顯示發布，定期将監測報表推送給用(yòng)戶。
多(duō)重分(fēn)級預警：當結構出現異常信息時，系統自動進行預報警，并通過短信方式将信息及時轉達給相關管理(lǐ)人員，并提示後台及時對結構當前狀态進行安(ān)全評估。
監測項目趨勢分(fēn)析：通過監測項目的數據變化趨勢對比，分(fēn)析基坑與支護結構的穩定性，了解基坑的安(ān)全狀況。