一、監測背景
地鐵像現代城市的“供氧者”,給城市的不斷發展輸送動力和能(néng)源，不僅能(néng)夠創造财富商機，同時也引領着人居生活方式的改變，開創了一個地鐵城市時代。近年來，地鐵事故不斷出現，人員的傷亡總數開始明顯增加，曲線(xiàn)呈明顯上升趨勢。事故折射出的是安(ān)全施工監測技(jì )術和手段的不足，以及施工安(ān)全管理(lǐ)和監管力度的欠缺。地鐵施工中的高技(jì )術含量和高風險性無不需要強烈的安(ān)全意識、周密的安(ān)全管理(lǐ)和嚴格的安(ān)全監管來實現，地鐵工程很(hěn)大程度上就是一項考驗安(ān)全管理(lǐ)的工程。為(wèi)了随時了解地鐵施工狀态，對突發事故進行提前預警，維護地鐵施工的安(ān)全和社會穩定，讓類似于杭州地鐵塌方這樣的悲劇不會再次上演，對地鐵施工安(ān)全迫在眉睫。
二、系統概述
基于物(wù)聯網、雲計算和大數據等技(jì )術的緊密結合，利用(yòng)“互聯網 +”在地鐵監測中的創新(xīn)應用(yòng)，建立地鐵自動化監測平台，形成區(qū)域型示範效應，開辟地鐵全線(xiàn)自動化監測新(xīn)時代。
三、主要監測内容
1. 地鐵基坑：圍護樁（牆）頂部沉降及水平位移、圍護樁（牆）深層水平位移、圍護樁（牆）内力、坑外土體(tǐ)深層水平位移、錨杆軸力、地下水位、支撐軸力、坑底隆起
2. 地鐵隧道：
①盾構法：管片淨空收斂、管片結構應力
②礦山法：拱頂沉降和收斂、爆破振動、中柱結構豎向位移、地下水位
3. 周邊風險源：地表沉降、管線(xiàn)沉降、建築物(wù)傾斜、建築物(wù)不均勻沉降、建築物(wù)裂縫、橋墩傾斜、橋墩不均勻沉降
四、監測示意圖
五、監測項目一覽表
| 監測項 | 設備名稱 | 監測項 | 設備名稱 |
| 支撐軸力 | 應變計、軸力計 | 建(構)築物(wù)豎向位移 | 靜力水準儀 |
| 橋梁墩台豎向位移 | 全自動機器人 | 建(構)築物(wù)裂縫 | 裂縫計 |
| 橋梁墩柱傾斜 | 盒式固定測斜儀 | 管片結構豎向位移 | 激光測距儀 |
| 橋梁裂縫 | 裂縫計 | 管片結構淨空收斂 | 激光測距儀 |
| 錨杆軸力 | 鋼筋計 | 地下管線(xiàn)豎向位移 | 全自動機器人 |
| 地下水位 | 孔隙水壓計 | 立柱結構豎向位移 | 全自動機器人 |
六、監測依據
《城市軌道交通工程施工監測技(jì )術規範DG/TJ 08-2224-2017》
《城市軌道交通工程監測技(jì )術規範GB50911-2013》
《建築基坑工程監測技(jì )術規範GB 50497-2009》
《城市軌道交通工程測量規範 GBT50308-2017》
七、實現功能(néng)
1. 施工期的地鐵在線(xiàn)監測：将監測數據與設計值相比較，判斷施工工藝和施工參數是否符合預期要求，提前預知可(kě)能(néng)發生的危險并采取必要的工程措施。保證工程的順利進行，确保施工質(zhì)量和安(ān)全。
2. 運營期的地鐵在線(xiàn)監測：實現對區(qū)間水平及豎向位移的連續、精(jīng)準監測，從而掌握地鐵在運行過程中區(qū)間變形特征和規律，達到信息化監測的目的。當變化數值超過預設值時可(kě)及時預警。
