一、監測背景
橋梁作(zuò)為(wèi)交通運輸的重要組成部分(fēn)，随着我國(guó)交通事業的發展，其安(ān)全性、耐久性和正常使用(yòng)功能(néng)，越來越被人們所關注。我國(guó)是個橋梁大國(guó)，據交通部最新(xīn)數據統計，截至2019年末，我國(guó)約有87.83萬座公路橋梁（不含市政橋梁）。影響橋梁的因素居多(duō)，人為(wèi)因素、車(chē)輛長(cháng)期超載、材料自身退化、自然災害等，導緻現役橋梁出現承載力降低、結構受損等各種病害，同時缺乏及時到位的管理(lǐ)養護。損傷如果不能(néng)及時得到檢測和維修，輕則影響行車(chē)安(ān)全和縮短橋梁使用(yòng)壽命，重則導緻橋梁突然破壞和倒塌。因此，建立一套針對橋梁的智能(néng)在線(xiàn)監測系統，及時發現橋梁結構的損傷顯得尤為(wèi)迫切。
 
二、系統概述
飛尚科(kē)技(jì )擁有多(duō)年橋梁監測經驗，建立的智能(néng)化、信息化、自動化的橋梁在線(xiàn)監測系統，能(néng)夠全面掌握橋梁施工、運營的安(ān)全狀況，為(wèi)橋梁建設、日常養護、管理(lǐ)和突發事件應急處置發揮巨大作(zuò)用(yòng)。基于雲計算服務(wù)中心，可(kě)容納區(qū)域内所有橋梁監測系統，形成區(qū)域性橋梁健康監測平台，實現區(qū)域内所有橋梁結構統一監控管理(lǐ)。

三、主要監測内容
 1.幾何線(xiàn)形監測：拱肋線(xiàn)形監測、主梁撓度監測、軸線(xiàn)偏移測量；
 2.應力應變監測：梁體(tǐ)應變、橋塔應變、主拱應變、橋墩應變等；
 3.索力/拉力監測：系杆拉力、吊杆拉力、錨索應力等；
 4.環境監測：風速風向、溫濕度、雨量、能(néng)見度、腐蝕
 7.偏位監測：塔頂偏位、拱腳偏位、拱頂偏位；
 8.振動監測：梁體(tǐ)振動、拱頂振動、橋塔振動、吊杆（索）振動；
 9.荷載監測：動态稱重系統；
 10.傾斜監測：橋塔傾斜、橋墩傾斜、梁體(tǐ)傾斜；
 11.其他(tā)監測：裂縫監測、疲勞監測、船撞、攝像機。
 
四、監測示意圖

 
五、監測項目一覽表

 
 
六、監測依據
《市政橋梁結構監測技(jì )術标準DB22∕T 5035-2020》
《橋梁結構健康監測系統設計規範DB32∕T 3562-2019》
《橋梁結構監測系統技(jì )術規程DG∕TJ 08-2194-2016》
《公路橋梁結構安(ān)全監測系統技(jì )術規程JT/T 1037-2016》
《建築與橋梁結構監測技(jì )術規範GB50982-2014》
《結構健康監測系統設計标準CECS-333-2012》
 
七、實現功能(néng)
1. 全生命周期監測：實現橋梁全生命周期監測，包括施工期和運營期的相關内容，例如施工期的應變、溫度、線(xiàn)性，運營期的應變、線(xiàn)性、振動、環境、受力等，進行數據存儲分(fēn)析，GIS+BIM或GIS+4D模型綜合展示，掌握橋梁全生命周期狀态，為(wèi)管理(lǐ)提供決策依據；
2. 報表自動推送：監測結果除了實時顯示外，系統會自動生成對應的日報，支持一鍵下載。一旦數據超過阈值時，可(kě)及時預警并通知相關單位及時采取相應措施；
3. 分(fēn)級預警：按照要求設定不同預警等級，當數據異常時，根據設置自動觸發預警信息，包括平台推送、短信和郵件通知對應人；
4. 積累橋梁狀态數據：為(wèi)橋梁長(cháng)期運營和養護、維修、加固提供必要的決策依據，并對橋梁在突發事件發生後的安(ān)全狀态評估提供依據，同時采用(yòng)AI算法，預測橋梁未來時間段内的結構響應和發展；
5. 提供參考依據：驗證橋梁的設計建造理(lǐ)論及施工工藝，從而完善相關設計施工技(jì )術規程，保障橋梁的使用(yòng)安(ān)全。