南昌象湖(hú)隧道基坑

• 項目背景

      南昌市象湖(hú)隧道工程位于南昌市象湖(hú)景區(qū)中部，是朝陽大橋-九洲大街(jiē)-象湖(hú)隧道-廣州路東西向幹線(xiàn)道路工程的重要組成部分(fēn)，是連接象湖(hú)東、西兩岸的重要通道，是連接朝陽新(xīn)城和城南的交通紐帶。本工程包括主線(xiàn)部分(fēn)和匝道部分(fēn)。

      主線(xiàn)部分(fēn)：本工程起于九洲大街(jiē)的子羽路交叉口西側165m，止于迎賓大道平交口。整個工程全長(cháng)2.7km，其中暗埋段長(cháng)度為(wèi)1725m，東西兩端接線(xiàn)分(fēn)别長(cháng)約600m和350m。

      匝道部分(fēn)：在真君路和子羽路間隧道敞開段的南、北兩側設置輔道A、B匝道；在施堯路南、北兩側設置右進右出匝道C、D匝道；在施堯路與迎賓大道間隧道敞開段的南、北兩側設置輔道E、F匝道。

• 項目設計及實施

      明挖基坑在施工過程中，必須保證結構的穩定性，以确保施工安(ān)全。同時還要保證施工不危及基坑周邊建築物(wù)和既有構築物(wù)、地下管線(xiàn)的安(ān)全等，為(wèi)此施工過程中必須采取相應的監控保護措施，監測的目的主要是： 

1.  了解圍護結構變形情況，對結構的穩定性進行評價；
2.  在施工階段對基坑和基坑周邊地層的沉降、地下水位及附近建築物(wù)、地下管線(xiàn)的變形和關鍵部位受力情況進行跟蹤測量，對觀測的數據與允許值、理(lǐ)論值進行比較，使之能(néng)夠及時可(kě)靠地反映出施工的情況及對周邊環境所造成的影響；
3.  通過獲得的圍護結構及周圍環境在施工中的綜合信息，進行施工的日常管理(lǐ)，及時改進施工技(jì )術或調整設計以取得良好的工程效果和保護周圍環境的效果，為(wèi)優化和合理(lǐ)組織施工提供可(kě)靠信息，指導施工、改進施工工藝、合理(lǐ)安(ān)排施工進度，實現動态設計和信息化施工；
4.  積累資料，為(wèi)今後改進設計、施工提供總結經驗和理(lǐ)論研究的實測數據提供參考；
5.  為(wèi)周邊環境的安(ān)全、工程順利竣工提供技(jì )術支撐。

施工監控量測内容

       針對象湖(hú)隧道工程結構設計，本方案監測分(fēn)為(wèi)兩大項：

1.  XK4+780-XK5+025段基坑圍護結構監測。
2.  主線(xiàn)、匝道暗埋段基坑穩定性監測。

       本方案對XK4+780-XK5+025段基坑圍護結構監測采用(yòng)手動監測方式，對主線(xiàn)、匝道暗埋段基坑穩定性監測采用(yòng)實時在線(xiàn)監測方案。

      基坑圍護結構K4+780-XK5+025段監測：根據拟建工程的重要性等級、工程地質(zhì)條件、設計支護及施工方法等，參照設計要求，本工程拟對如下項目進行監測：

1.  圍護坡頂水平和豎向位移
2.  地面沉降
3.  周邊建（構）築物(wù)沉降

• 實現功能(néng)

1. 在線(xiàn)監測信息查詢；
2. 自動生成監測成果報表；
3. 自動生成監測數據變化過程曲線(xiàn)；
4. 自動生成變形分(fēn)析與預報曲線(xiàn)；
5. 安(ān)全狀況自動預警與報警，采用(yòng)系統信息發布終端提示預/報警、手機短信報警二種方式；
6. 在線(xiàn)監測系統自診斷功能(néng)。