鄭州西三環跨隴海鐵路橋

• 項目背景

西環路是鄭州市環城主幹道，通往市經濟技(jì )術開發區(qū)，道路紅線(xiàn)50m，西環路跨線(xiàn)橋是該路的上跨隴海鐵路部分(fēn)。橋梁修建後至今，整體(tǐ)工作(zuò)性能(néng)不能(néng)滿足橋梁使用(yòng)，橋梁出現多(duō)處病害，影響通行安(ān)全。

盡量全面系統的了解和掌握該橋的質(zhì)量狀況，對橋梁結構的病害損傷情況及主要部位病害發展趨勢進行長(cháng)期的日常監測，以便及時查明發生病害損傷的原因，及時發現并消除橋梁結構存在的安(ān)全隐患，從而保證大橋的安(ān)全運營，及時掌握大橋運營狀況，防患于未然，保證該橋位處交通的安(ān)全暢通。同時為(wèi)該橋的加固及後期養護、維修提供科(kē)學(xué)合理(lǐ)的技(jì )術資料和決策依據。

• 監測内容

該項目通過建立自動化橋梁在線(xiàn)監測系統，針對橋梁的傾斜、裂縫、應變、撓度、視頻等多(duō)參數進行實時在線(xiàn)監測，同時與人工病害巡檢相結合的方式，共同打造橋梁安(ān)全系統。

• 自動化監測系統内容：

1）應變監測子系統：橋梁結構的應力監測是通過對應變監測間接實現，主要監測橋梁結構關鍵截面的受力情況，以了解結構的長(cháng)期或瞬态的受力情況。

2）撓度監測子系統：橋梁恒載作(zuò)用(yòng)下橋梁線(xiàn)形是橋梁整體(tǐ)安(ān)全狀态的重要标志(zhì)，橋梁撓度是評價橋梁使用(yòng)功能(néng)和安(ān)全性的重要指标之一，是橋梁整體(tǐ)剛度的重要标志(zhì)。通過對橋梁撓度的監測，可(kě)以從整體(tǐ)上把握橋梁健康和安(ān)全狀态。

• 傾斜監測子系統：橋墩作(zuò)為(wèi)橋梁的承重結構，其傾斜過大将造成橋面伸縮縫擴大、支座變形等，嚴重時影響橋梁整體(tǐ)構件的受力形式及使用(yòng)壽命。通過對橋墩傾斜監測，反映出橋梁的健康狀态，了解橋墩的變形情況，及時預警，驗證設計參數及施工工藝是否合理(lǐ)。

• 裂縫監測子系統：鋼筋混凝土裏面主要是靠鋼筋來承受拉應力，如裂縫多(duō)的話，混凝土中的鋼筋會裸露出來，被鏽蝕後，鋼筋的有效受力面積會越來越少，那麽鋼筋所承受的拉應力将會越來越少，裂縫産生的後果就是直接降低承接構件的承載力。

• 視頻監控子系統：視頻監控主要是對人工難于到達地方表觀狀況監測，同還兼顧行車(chē)狀況監測。由于西三環跨隴海線(xiàn)鐵路橋建成通車(chē)後是該地區(qū)主幹道，需要通過視頻全天候、多(duō)方位的進行監視，可(kě)以節省人力物(wù)力，随時調出記錄。

2、人工巡檢

我司安(ān)排專業人員定期對橋梁關鍵部位的病害發展情況進行巡查，并出具相應巡查報告，并根據橋梁監測及安(ān)全狀态實時監控項目現場巡查情況及結構數據為(wèi)業主提供建議，為(wèi)橋梁管養提供科(kē)學(xué)建議。

• 實現功能(néng)
• 該項目通過建立自動化橋梁在線(xiàn)監測系統，同時與人工病害巡檢相結合的方式，共同打造橋梁安(ān)全系統；
• 通過監測數據，對災害進行有效評估，給決策者提供相關依據，使運維方案等更加合理(lǐ)，提高橋梁的使用(yòng)壽命。
• 合理(lǐ)配置橋梁養護維修資源，為(wèi)降低橋梁運營維護成本提供科(kē)學(xué)技(jì )術依據，保證橋梁檢查維修策略制訂具有針對性、及時性和高效性。
• 驗證橋梁的設計建造理(lǐ)論與方法，以及施工工藝，從而完善相關設計施工技(jì )術規程，提高橋梁設計及加固方法的設計水平和安(ān)全可(kě)靠度，保障橋梁的使用(yòng)安(ān)全。